近日，七〇四所成功中標中遠海運21萬載重噸Newcastlemax型散貨船混合推進系統系列訂單，在大型商船混合推進系統應用領域邁出堅實一步。

該型混合推進系統采用低速抱軸式他勵同步電機作為軸帶電機，通過有源前端變頻器與船舶電網連接，實現PTO/PTH等功能。采用這種配置可以減少設備的尺寸、重量，降低系統成本和故障頻率。選用新型混合推進系統后，原本獨立的動力系統和電力系統建立了連接，可以互相補充，特別是在船舶航行中選用PTO功能向日用負載供電，避免輔助發電機工作于低效區，提高主機運行效率和船舶EEDI水平。同時，由于主機的單位油耗低于輔助發電機，因此利用主機替代輔助發電機發電，能夠降低燃油消耗，實現節能減排，還可以減少輔助發電機的維護保養成本。

據悉，該型系列散貨船將服務于中國鋁業集團幾內亞鋁礬土礦石的運輸，完全滿足幾內亞港口限制、過駁轉運等載運要求，具有大艙容、低空高、更經濟、更環保、智能化等特點。

七〇四所憑借技術優勢贏得批量訂單，成為國際航運市場混合推進系統的主要集成商之一，這將進一步鞏固七〇四所在動力系統集成領域的龍頭地位，發揮越來越大的技術引領作用。

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