?？松梨诠荆‥xxon Mobil）近日成功安全的完成了一次海試――與航運公司Stena Bulk合作，在荷蘭鹿特丹港加注使用了該公司的首款船用生物燃料油。

據(jù)悉，這種船用生物燃料油是一種0.5%的超低硫燃料油（VLSFO），采用第二代基于廢物的FAME部件（具有ISCC認證）進行處理。該產(chǎn)品將于今年晚些時候上市，最初在鹿特丹，之后在埃克森美孚的港口網(wǎng)絡進行更廣泛的推廣。

此次的海試是作為?？松梨谠u估和試驗方案的一部分而設計和完成的，旨在展示當使用高水平生物成分的運營情況下，不會對設備產(chǎn)生不利影響。海試是在船舶商用運營期間進行的，包括對船上儲存、裝卸、處理以及燃料在船上發(fā)動機和其他機械中的消耗進行評估。

海試還表明，與常規(guī)船用燃料相比，這種船用生物燃料油可提供高達約40%的二氧化碳減排，可用于相關的船舶應用，無需進行任何修改，還可幫助船舶運營商朝著實現(xiàn)碳減排目標邁出重要一步。

?？松梨诖萌剂鲜袌鐾茝V經(jīng)理Cowan Lee介紹說，“隨著近期新的船用燃料上市，對可靠和符合ISO標準要求的優(yōu)質(zhì)燃料的需求從未像現(xiàn)在這樣大。我們這種新的船用生物燃料油能滿足這一日益增長的需求，并且經(jīng)過了廣泛的測試，符合硫含量標準，將在幫助船舶運營商減少二氧化碳排放方面做出重大貢獻，船舶行業(yè)已經(jīng)認識到生物燃料油在減少溫室氣體方面的好處。"

Stena Bulk公司總裁兼首席執(zhí)行官Erik H?nell表示，“我們相信生物燃料在加快航運業(yè)減少溫室氣體排放方面可以發(fā)揮重要作用，?？松梨诘纳锶剂系拈_發(fā)，是朝著低碳燃料更廣泛的商用使用邁出的重要一步，我們很高興參與海試，試驗證明非常成功，這種燃料的性能非常好，與我們的技術和商用運營無縫配合，無需對發(fā)動機進行改裝或附加程序，顯著降低了二氧化碳排放。”

埃克森美孚稱，作為一種殘余燃料，它可以在不需要昂貴的改裝情況下投入使用，并且可以幫助船舶運營商與全烴燃料相比立即節(jié)省二氧化碳。這次成功的試驗還獲得了原始設備制造商、相關船級社和掛旗國的密切支持。

（中國船舶網(wǎng)）