| 據外媒報道，以寶馬、戴姆勒和大眾為代表的德系車企，盡管已經在全力以赴發展電動汽車、自動駕駛汽車，但壓力還是比較大。在全球最大的汽車市場北美、中國和歐洲，所有的汽車制造商都加入了新一輪競爭浪潮，然而，德國汽車工業目前有明顯的劣勢。 未來，汽車電動化是大勢所趨，而數字化也是未來汽車發展的方向，包括自動駕駛等。這意味著，除了傳統的汽車制造商，還會有科技公司不斷地入場參與未來汽車市場的競爭。然而，隨著汽車行業的商業模式逐漸發生變化，行業入門門檻也被拉低，初創公司和移動出行運營商通過掌握技術和創意可能在短時間內，就能與傳統的汽車巨頭競爭，比如美國的Uber，中國的滴滴出行等。此外還有一些互聯網巨頭，比如蘋果、谷歌，也同樣在布局汽車業務。也就是說，對德國車企而言威脅不僅來自傳統的競爭對手，還來自于互聯網企業。 從另外一個角度看，對于德國車企而言，電動車時代的開啟也比較難。首先從利潤方面來看，電動車在發展初期帶來的利潤明顯不如傳統能源汽車。比如，傳統汽車巨頭豐田、大眾，年營業利潤在150億-200億歐元之間，而像蘋果這樣的高科技企業年盈利大概是其三倍之多。如此龐大的盈利數據，讓蘋果有十分充足的資金布局汽車行業。所以，在新一輪的汽車競爭格局中，德國車企并不是勝券在握，而未來的汽車格局，也一定會改變。 （德國商報） |
