3月5日上午，十三屆全國人大一次會議開幕會后，人民大會堂北廳的“部長通道”上，工信部部長苗圩首先亮相。流量“漫游”費什么時候能取消?推進新能源汽車發(fā)展還要解決哪些問題?面對記者提問，苗圩氣定神閑。
過去五年，我國新能源汽車發(fā)展取得了世人矚目的成效。苗圩給出一串數(shù)據(jù)：從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來說，我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，截至去年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量超過180萬輛，去年產(chǎn)銷量接近80萬輛，比上年產(chǎn)銷增長50%以上。
    苗圩說，新能源汽車技術(shù)水平有了很大提高。以動力電池的單體能量密度為例，相較2012年，去年底國產(chǎn)動力電池單體能量密度提高了2倍，價格下降了70%。
    我國很多電池電機企業(yè)現(xiàn)在已成為世界各大汽車公司指定的供應商。去年有4家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進入了全球前10名，一些電池和電機企業(yè)已經(jīng)為各大汽車公司提供配套。我國新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個國家和地區(qū)。
    “使用新能源汽車也更方便了。”苗圩介紹，到去年底，我國建成公用充電樁已超過70萬個，北京、上海、深圳等城市已建成規(guī)模化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
    苗圩相信，隨著新能源汽車技術(shù)不斷進步，節(jié)能減排會做得越來越好。新能源汽車發(fā)展未來還將呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。下一步，工信部將針對我國新能源汽車仍存在的核心技術(shù)掌控能力不足、使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠措施不夠、地方保護等問題，加強統(tǒng)籌規(guī)劃、政策銜接，合力推動解決。
（科技日報)