曼柴油機與透平公司(MANDiesel&Turbo)已經獲得一整套化學品船推進套件的訂單。作為世界首例，該套件采用了配備PTO/PTH的全套HyPropECO系統；HyPropECO是一套創新、節省燃料的混合動力推進系統。

該系統將用于由土耳其的IÇDAŞÇelikEnerjiTersaneVeUlaşimSanayiAŞ訂購和運營的一艘7500載重噸不銹鋼化學品船上。該套推進組件也采用了MAN6L32/44CR共軌主機、MANAlphaKappel螺旋槳以及能夠兼容船用輕柴油(MGO)、船用柴油(MDO)和重燃油(HFO)的MANSCR（選擇性催化還原）系統。新船的計劃交付日期為2017年9月。

曼柴油機與透平公司(MANDiesel&Turbo)四沖程船用發動機總監LexNijsen表示：“對于許多應用來說，混合動力推進系統都是一種很好的選擇，尤其是在靈活性、性能和效率受重視的時候。在嚴峻的市場形勢下，我們將創新技術視為發展途徑。HyPropECO是一套靈活而強大的系統，它的初始購置成本較低，可以真正替代純機械推進解決方案，同時還能夠保留后者的優點。IÇDAŞ為他們的新船選擇了我們的高效技術套件，我們對此由衷地感到自豪。”

關于HyPropECO

HyPropECO是將柴油機與變頻器軸帶交流發電機/電機結合在一起并采用多種操作模式的一套系統解決方案。該系統由偉肯(Vacon)和曼柴油機與透平公司(MANDiesel&Turbo)聯合開發，將軸帶機器雙向操作變頻器與高效CP螺旋槳裝置的優點集成在一起。HyPropECO還能提供岸電連接和集成能量存儲設備/蓄電池。

偉肯(Vacon)是全球性的變速交流(AC)驅動系統制造商。它的NXC傳動裝置性能可靠，在船舶應用領域有著驕人的成績。

優點

HyPropECO的主要優點在于，從交流發電機/電機裝機功率的僅僅30%至PTO全功率，變頻器均可發揮作用，以滿足不同船舶的需求。采用該解決方案后，螺旋槳和主機可以在船速低時變速運行（協調器曲線），并且仍然可以將PTO用作最經濟的船上發電來源。因為在變頻器上安裝了一個旁路裝置，所以在變頻器不運轉時，系統不會出現任何電氣損失。另一個優點是發電機組的總裝機功率可以保持在很低的水平，因為HyProp變頻器允許軸帶機器在PTH模式下平穩地起動，而不會使主開關板上出現較大的壓降。結果是，與傳統的變頻器解決方案相比，這套靈活而強大的系統具有較低的初始購置成本。

MANHyPropECO系統贏得全球首個訂單